借机国六,哈弗正面迎战大众、本田,终结合资暴利

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国家六大排放政策的推进加剧了市场动荡,无疑是对中国品牌和外国品牌的一次重大考验。它将很快在7月1日到来。中国制造商的产品有哪些准备工作?目前的市场情况如何?作者进行了一轮实地考察和研究。

对于中国品牌来说,SUV是中国品牌的主力军,而SUV如何看待哈佛。作为中国SUV的全球领导者,哈弗一直是SUV市场的销售力量。如何准备国家第六区域产品以及销售情况如何?

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调查结果带来了惊喜。华北几个省市将在7月1日全面实施国家六级排放。笔者从北京和山东的经销商处了解到,哈佛核心产品的产品已经分销,销量相当乐观。核心经销商都表示,本月全国神车Hover H6系列的销量增长了近4%。在7月1日开始实施全国第六次排放的长江三角洲地区,如上海,无锡和嘉兴,哈弗H6系列的销量增长了近29%。从这个销售角度来看,实施国六政策,对于中国品牌,尤其是哈弗来说,是“机器”而非“风险”,哈弗将借机开启新一轮的增长。

对于如此强劲的表现,经销商总结了亮点:

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首先,有针对性地交付产品,这是哈佛销售可以逆势而上的直接原因。以哈弗H6为例,7月1日,准备实施国家六大排放的地区将逐步减少全国五大车型的供应,降低经销商的销售压力。 6月下旬,国家五种模型的清单已经清理完毕。与此同时,哈弗H6的全国版车型已于5月份基本到货,消费者可根据自己的需要选择全国五款车型或全国六款车型。

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其次,提前布局和夯实技术是哈佛继续保持销售增长的根本原因,并进一步解释了为什么哈弗能够提供目标产品。中国的国家第六排放标准实际上早在2016年就已实施。当时,哈弗已经开始准备。从技术上讲,要达到国家六级排放并不容易。如果没有足够的技术储备,那将很困难,通常需要两个冬季测试周期和一个夏季测试周期才能完成。此外,记者还了解到,根据不同的应对策略和供应商的异同,自行车升级到国六的成本在1200-5000元之间。对于那些已经“销售汽车”的原始设备制造商而言,升级成本太高,他们不能在没有升级的情况下销售汽车,而且他们陷入两难境地。哈佛一直坚持在研发方面“过度投资”,并积累了大量的技术。在第六国即将到来之际,它直接推出了六款符合国家六大标准的新车,展现了行业领导者的态度。

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国家实施国家六级排放政策对汽车公司来说既是挑战也是机遇。无论谁能在这场“比赛”中突破,都有机会将其提升到一个新的水平。从目前汽车市场的表现来看,马太效应已经越来越突出。在这个国家的第六个年头,哈弗仍然以强劲的表现领导着这个行业,完美地诠释了“强者和强者”。从另一个角度来看,国家六大排放标准也是中国汽车市场的“清理”。数十个汽车品牌出现在一个国家是不正常的。在残酷的市场竞争中,那些没有进取心和对现状感到满意的汽车公司最终会消失在历史的长河中。

从另一个角度来看,尽管实施了国六政策,但在库存压力下,本田和大众降低了产品价格,给中国品牌带来了市场竞争压力,但随着国家第六政策的实施,大众和本田价格将迅速恢复,哈弗所代表的中国品牌的价格 - 性能优势将再次展现,在市场中占据竞争优势。

2019年,虽然整体市场持续悲观,但哈弗加快了发展步伐,品牌和市场加速国际化,新产品迅速推出,电力系统和智联系统迅速升级。哈弗更积极地面对本田和大众合资品牌并打破合资企业利润,抢占合资企业市场。这是来自产品力量,消费者口碑,渠道信心和其他方面的这一轮研究的结论。我们将拭目以待。